Noyaux de transformateur sont généralement constitués de tôles d'acier au silicium. Acier au silicium, un type de carbone avec une teneur en silicium allant de 0,8 à 4,8 %, de fortes propriétés magnétiques. tôles d'acier au silicium pour noyaux de transformateur permet une induction magnétique plus élevée, conduisant à une taille réduite.En pratique, les transformateurs fonctionnent dans des conditions de courant, ce qui entraîne des pertes à la fois dans la résistance et dans le noyau. Ces pertes se composent de deux composantes : la perte par hystérésis et la perte par courants de Foucault.perte par hystérésis et perte par courants de FoucaultLa perte d'hystérésis se produit en raison du phénomène d'hystérésis magnétique dans le matériau du noyau pendant le processus de magnétisation. L'acier au silicium a une boucle d'hystérésis étroite, qui minimise la perte d'hystérésis et réduit la génération de chaleur dans le noyau.Pourquoi transformons-nous l’acier au silicium en tôles laminées au lieu d’utiliser un bloc solide ? La réponse réside dans la minimisation d’un autre type de perte de fer appelé « perte par courants de Foucault ». Lorsqu'un courant alternatif circule dans l'enroulement, il génère un flux magnétique variable dans le noyau. Ce flux changeant induit des courants de Foucault dans le matériau du noyau, entraînant une génération de chaleur. Pour minimiser les pertes par courants de Foucault, les noyaux de transformateur sont fabriqués en empilant des tôles isolées d'acier au silicium, créant ainsi un chemin compact et efficace pour les courants de Foucault avec une section transversale réduite. De plus, la teneur en silicium de l’acier augmente sa résistivité, atténuant ainsi davantage les effets des courants de Foucault.Généralement, les noyaux de transformateur sont construits à l’aide de tôles d’acier au silicium laminées à froid d’une épaisseur de 0,2 à 0,5 mm. Ces feuilles sont découpées en formes allongées puis empilées selon une configuration « en forme de E » ou « en forme de C », selon les besoins spécifiques. Des stratifications plus fines et des sections entrelacées plus étroites entraînent une meilleure suppression des courants de Foucault, une diminution de l'élévation de température et des économies de coûts de matériaux.

Les transformateurs utilisent différents types de noyaux, les plus courants étant Type E et Type C noyaux. Quelles sont les différences entre ces deux types de noyaux ? Et dans quelles applications sont-ils couramment utilisés ? Aujourd'hui, SHUNGE vous raconte tout. Type E et Type AE Les noyaux sont largement utilisés dans l'industrie. L'un de leurs principaux avantages est que les enroulements primaire et secondaire peuvent partager le même noyau, ce qui entraîne un facteur d'utilisation de fenêtre plus élevé. Le noyau protège également les enroulements, les rendant moins sensibles aux dommages mécaniques. De plus, les noyaux de type E ont une plus grande zone de dissipation thermique et réduisent la dispersion du champ magnétique. Cependant, les noyaux de type E présentent également certains inconvénients. Ils ont tendance à avoir une résistance magnétique plus élevée en raison de la présence d’entrefers plus grands dans le chemin magnétique, ce qui réduit les performances globales du circuit magnétique. De plus, les noyaux de type E sont sujets à des problèmes tels qu'une utilisation accrue de fils de cuivre, une plus grande inductance de fuite et une susceptibilité aux interférences de champ magnétique externe. Les noyaux de type C sont fabriqués en enroulant des bandes d'acier au silicium laminées à froid, qui sont ensuite soumises à des processus de traitement thermique et d'imprégnation pour former des noyaux fermés. Ces cœurs fermés sont ensuite divisés pour créer deux cœurs de type C. Les enroulements sont ensuite encapsulés dans les noyaux et une paire de noyaux de type C sont assemblés et fixés ensemble pour former le transformateur. Type C les noyaux peuvent avoir de très petits entrefers et offrent des avantages tels qu'une taille plus petite, un poids plus léger et une utilisation plus élevée des matériaux. Alors, comment pouvons-nous identifier le type de noyau de transformateur utilisé dans une alimentation électrique ? 1. Identification basée sur l’apparence : Les noyaux de type E ont une structure en forme de coque, avec un noyau qui s'enroule autour des bobines. Ils sont généralement constitués de tôles d'acier au silicium de haute qualité telles que D41 et D42. Les noyaux de type C, quant à eux, sont constitués de bandes d'acier au silicium laminées à froid et ont une structure de type noyau. 2. Identification basée sur le nombre de bornes de bobinage : Les transformateurs de puissance ont souvent deux enroulements, un primaire et un secondaire, ce qui donne lieu à quatre connexions aux bornes. Certains transformateurs de puissance peuvent avoir une couche de blindage supplémentaire entre les enroulements primaire et secondaire pour supprimer le bruit CA et les interférences. Dans de tels cas, la couche de blindage est mise à la terre. Par conséquent, les transformateurs de puissance ont généralement au moins quatre connexions de bornes. 3. Identification basée sur la méthode d'empilement des tôles d'acier au silicium : Dans les transformateurs de puissance de type E, les tôles d'acier au silicium sont entrelacées, sans espace d'air entre les tôles en forme de E et en forme de I. L’ensemble du noyau s’emboîte étroitement. En revanche, les transformateurs d'entrée/sortie audio présentent certains espaces entre leurs feuilles en forme de E, ce qui les distingue des transformateurs de puissance. Les transformateurs de type C sont généralement utilisés comme transformateurs de puissance. Shunge Steel, fondée en 2008 et basée à Lecong, Foshan, produit des noyaux présentant des caractéristiques telles qu'une faible perte de fer, une perméabilité magnétique élevée et une induction de saturation élevée. Nos noyaux trouvent des applications dans divers domaines, notamment la communication de signaux, la transmission de puissance, la traction, les ressources renouvelables, le contrôle de puissance des stations de recharge, les mesures et le contrôle de haute précision, la gestion des batteries de véhicules à énergie nouvelle, le contrôle de puissance, le soudage et le contrôle de moteur de véhicule à énergie nouvelle. Si vous avez des exigences fondamentales, n'hésitez pas à Contactez-nous.

Récemment, nous avons reçu des demandes de clients concernant transformateurs secs et transformateurs immergés dans l’huile.Comme vous le savez peut-être, les transformateurs de type sec sont généralement plus chers que les transformateurs immergés dans l'huile. Mais pourquoi? Quelle est la différence entre eux ?Laissez Catherine vous l'expliquer aujourd'hui !Emplacement d'installationTransformateurs secs sont préférés pour les emplacements intérieurs tels que les sous-sols, les sols et les toits, en particulier dans les zones à forte densité de population humaine. Les transformateurs immergés dans l'huile sont généralement utilisés dans les sous-stations.ApplicationLes transformateurs de type boîte sont généralement utilisés pour les applications intérieures, tandis que les transformateurs immergés dans l'huile sont couramment utilisés pour l'alimentation électrique temporaire en extérieur.Considérations spatialesLe choix entre les transformateurs secs et les transformateurs immergés dans l'huile dépend de l'espace disponible. les transformateurs immergés dans l'huile conviennent aux espaces plus grands, tandis que les transformateurs de type sec sont préférés dans les espaces compacts.Climat : les transformateurs immergés dans l’huile sont plus adaptés aux environnements humides et chauds. Si transformateurs secs sont utilisés dans de telles conditions, ils doivent être équipés de systèmes de refroidissement à air forcé.ApparenceLes transformateurs de type sec ont des noyaux et des bobines visibles, tandis que les transformateurs immergés dans l'huile sont enfermés et seule la coque extérieure est visible.ConnexionLes transformateurs de type sec utilisent principalement des bagues en caoutchouc de silicone, tandis que les transformateurs immergés dans l'huile utilisent souvent des bagues en porcelaine.Capacité et tensionLes transformateurs secs sont principalement utilisés à des fins de distribution, avec des capacités allant jusqu'à 1 600 KVA et des tensions inférieures à 10 KV. les transformateurs immergés dans l'huile peuvent gérer toutes les capacités et tous les niveaux de tension, y compris la haute tension telle que 1 000 KV.Isolation et refroidissementLes transformateurs de type sec utilisent une isolation en résine et reposent sur un refroidissement naturel ou à air pulsé, tandis que les transformateurs immergés dans l'huile utilisent de l'huile isolante pour l'isolation et la dissipation de la chaleur à travers les radiateurs ou les ailettes de refroidissement.Emplacements appropriésLes transformateurs de type sec sont couramment utilisés dans des environnements ignifuges et antidéflagrants, souvent dans des bâtiments de grande taille et de grande hauteur. D'un autre côté, les transformateurs immergés dans l'huile sont généralement installés à l'extérieur avec des dispositions pour un « puits d'huile incident » en cas de fuites ou de déversements.Capacité de chargementLes transformateurs de type sec doivent fonctionner dans les limites de leur capacité nominale, tandis que les transformateurs immergés dans l'huile ont une meilleure capacité de surcharge.CoûtLes transformateurs de type sec sont généralement plus coûteux que les transformateurs immergés dans l’huile de même capacité.Si vous souhaitez en savoir plus sur les noyaux de transformateur, espérez surtout acheter de bons noyaux de transformateur en Chine. Contacter SHUNGE! Nous serons très heureux de vous aider ! 

Noyaux de transformateur jouent un rôle crucial dans le fonctionnement efficace et fiable des transformateurs, qui sont des dispositifs essentiels dans les systèmes de distribution d’énergie. Ces noyaux sont généralement constitués de tôles d'acier au silicium laminées, appelées tôles d'acier au silicium. Mais vous êtes-vous déjà demandé pourquoi l'acier au silicium est le matériau préféré pour les noyaux des transformateurs ? Examinons les raisons de ce choix.1. Propriétés magnétiques :L'acier au silicium possède d'excellentes propriétés magnétiques qui en font un matériau idéal pour les noyaux de transformateurs. Il présente de faibles pertes dans le noyau, également appelées pertes par hystérésis, qui se produisent lorsque le champ magnétique dans le noyau change de direction de manière répétée pendant les cycles d'entrée et de sortie d'un transformateur. Les faibles pertes par hystérésis de l’acier au silicium contribuent à minimiser le gaspillage d’énergie et à améliorer l’efficacité globale du transformateur. 2. Haute perméabilité :La perméabilité fait référence à la capacité d'un matériau à laisser passer le champ magnétique. L'acier au silicium présente une perméabilité élevée, ce qui signifie qu'il peut canaliser et concentrer efficacement le flux magnétique dans le noyau. Cette propriété assure un couplage magnétique efficace entre les enroulements primaire et secondaire du transformateur, entraînant un transfert d'énergie optimal. 3. Résistance électrique :Une autre caractéristique essentielle de l’acier au silicium est sa résistance électrique élevée, qui contribue à atténuer les pertes par courants de Foucault. Des courants de Foucault sont induits dans le noyau en raison du champ magnétique alternatif, entraînant une génération de chaleur et des pertes d'énergie. Cependant, en utilisant des tôles, le noyau en acier au silicium réduit efficacement le cheminement des courants de Foucault, minimisant ainsi leurs effets néfastes et améliorant les performances du transformateur. 4. Préservation de l’intégrité fondamentale :Les transformateurs fonctionnent à différentes fréquences, généralement comprises entre 50 et 60 Hz. Ce champ magnétique alternatif peut générer une chaleur importante, ce qui peut avoir un impact sur l'intégrité structurelle du noyau. L'acier au silicium, avec ses propriétés de saturation magnétique élevée et de faibles magnétostrictions, peut résister à ces variations de température et conserver la forme et les performances du noyau dans le temps. 5. Rentabilité :Acier au silicium est un matériau rentable largement disponible sur le marché, ce qui en fait un choix pratique pour les noyaux de transformateur. Ses propriétés magnétiques favorables et son utilisation généralisée contribuent également à son prix abordable.En conclusion, l’utilisation de tôles d’acier au silicium dans les noyaux de transformateur est motivée par ses propriétés magnétiques exceptionnelles, sa perméabilité élevée, ses faibles pertes dans le noyau et sa résistance électrique. Ces caractéristiques en font le matériau privilégié pour garantir un transfert d’énergie efficace, minimiser les pertes et améliorer les performances globales et la fiabilité des transformateurs.

Le transformateur est un appareil qui convertit la tension alternative, le courant et l'impédance. Lorsque le courant alternatif circule à travers la bobine primaire, un flux magnétique alternatif est généré dans le noyau de fer (ou le noyau magnétique), provoquant l'induction d'une tension (ou d'un courant) dans la bobine secondaire. Un transformateur est constitué de un noyau de fer (ou noyau magnétique) et une bobine. Le noyau de transformateur est le circuit magnétique principal du flux magnétique couplé dans le transformateur.Principe de fonctionnement du noyau du transformateurLa fonction du noyau du transformateur est de former un circuit magnétique de flux de couplage à très faible réluctance. La réticence étant très faible, l’efficacité de fonctionnement du transformateur est grandement améliorée.D'une manière générale, les transformateurs sont divisés en fonction du matériau de couplage entre les bobines, y compris les transformateurs à noyau d'air, les transformateurs à noyau magnétique et les transformateurs à noyau de fer. Les transformateurs à noyau d'air et les transformateurs à noyau magnétique sont principalement utilisés dans les circuits électroniques haute fréquence.Parce que acier au silicium lui-même est un matériau avec une forte perméabilité magnétique, il peut produire une plus grande intensité d'induction magnétique dans la bobine sous tension, ce qui peut réduire la taille du transformateur et améliorer l'efficacité de fonctionnement du transformateur. La caractéristique de l'acier au silicium est qu'il possède l'intensité d'induction magnétique à saturation la plus élevée (supérieure à 2,0 T) parmi les matériaux magnétiques doux couramment utilisés. Par conséquent, lorsqu'il est utilisé comme noyau de transformateur, il peut fonctionner à un point de fonctionnement très élevé (comme une valeur d'induction magnétique de fonctionnement de 1,5 T). Cependant, l’acier au silicium présente également la perte de fer la plus importante parmi les matériaux magnétiques doux couramment utilisés. Afin d'éviter que le noyau de fer ne chauffe en raison de pertes excessives, sa fréquence d'utilisation n'est pas élevée et il ne peut généralement fonctionner qu'en dessous de 20 KHz. Par conséquent, la fréquence des circuits électriques est généralement d’environ 50 Hz.Notre noyau de transformateur de nouvelle constructionShunge Company fournit non seulement des matières premières de première main en tôle d'acier au silicium, mais peut également personnaliser les noyaux de transformateur finis pour les clients. Si vous avez des besoins, s'il vous plaît Contactez-nous.

La taille du poinçon du stratification en acier est donné par la conception. Ce qui suit examine les facteurs qui affectent la qualité de la fabrication lorsque la conception reste inchangée.1. Perte et perméabilité magnétique des tôles d'acier au siliciumLes propriétés de perte spécifiques de acier au silicium les feuilles de différents fabricants et les différents numéros de lots d'un même fabricant ne sont pas exactement les mêmes. Ils ont donc un impact important sur noyau du moteur laminage ou le laminage EI.Bien qu’il existe des valeurs standard prescrites, elles fluctuent dans une certaine plage. Si l'amplitude de la fluctuation est relativement grande ou si le matériau de la tôle d'acier au silicium lui-même ne répond pas aux exigences, l'utilisation de telles tôles d'acier au silicium sur le moteur affectera grandement les performances du moteur, en particulier pour les moyennes et grandes moteurs, où la perte de fer représente 10 % de la perte. Plus la proportion est élevée, plus l’impact sur les performances est évident (principalement l’augmentation de la température et le facteur de puissance). Il s’agit d’un danger caché difficile à détecter à partir de la conception électromagnétique.2. Le moule en tôle d'acier au silicium est hors toléranceLes moules en tôle d'acier au silicium, tels que les matrices de poinçonnage et les moules de démoulage, présentent un espace entre le poinçon et la matrice qui augmente progressivement au cours de l'utilisation. Certains fabricants sont encore confrontés à la production lorsque le moule est hors tolérance, et les conséquences sont les suivantes : les bavures de poinçonnage sont considérablement augmentées. Si la bavure est importante, la perte de fer et le courant à vide augmenteront, entraînant une augmentation de la température du moteur, une diminution du facteur de puissance et une diminution du rendement.3. Isolation entre tôles d'acier au siliciumL'isolation entre tôles d'acier au silicium peut supprimer les courants de Foucault dans le noyau de fer, réduisant ainsi la perte par courants de Foucault qui en résulte (elle est incluse dans la perte de fer). La couche isolante entre les puces est formée des trois manières suivantes :(1) Isolation inter-puces composée du film de peinture des tôles d'acier au silicium laminées à froid ;(2) Le constructeur du moteur applique une peinture isolante sur les tôles perforées sans film de peinture ;(3) Le constructeur du moteur oxyde les tôles perforées pour former une couche isolante. 

Le servomoteur fait référence au moteur qui contrôle le fonctionnement des composants mécaniques du système d'asservissement. La vitesse du rotor du servomoteur est contrôlé par le signal d'entrée et peut répondre rapidement. Dans le système de contrôle automatique, il est utilisé comme actionneur et présente les caractéristiques d'une petite constante de temps électromécanique, d'une linéarité élevée, d'une tension de démarrage, etc. Il peut convertir le signal électrique reçu en sortie de déplacement angulaire ou de vitesse angulaire sur l'arbre du moteur. Divisé en deux catégories : servomoteurs DC et AC. Principe de fonctionnementUn mécanisme d'asservissement est un système de contrôle automatique qui permet aux quantités contrôlées de sortie telles que la position, l'orientation et l'état d'un objet de suivre tout changement dans la cible d'entrée (ou une valeur donnée). Le servo s'appuie principalement sur des impulsions pour le positionnement. Fondamentalement, on peut comprendre que lorsque le servomoteur reçoit une impulsion, il tournera selon un angle correspondant à l'impulsion, réalisant ainsi un déplacement. Étant donné que le servomoteur lui-même a pour fonction d'émettre des impulsions, chaque fois que le servomoteur tourne d'un angle, il émettra un nombre correspondant d'impulsions. De cette façon, il forme une réponse aux impulsions reçues par le servomoteur, ou est appelé boucle fermée. De cette façon, le système saura combien d'impulsions sont envoyées au servomoteur et combien d'impulsions sont reçues en même temps. De cette manière, la rotation du moteur peut être contrôlée de manière très précise, obtenant ainsi un positionnement précis pouvant atteindre 0,001 mm.Classification des servomoteursLes servomoteurs peuvent être divisés en servomoteurs à courant continu et servomoteurs à courant alternatif.Servomoteur à courant continuLa structure de base d'un servo DC est similaire à celle d'un moteur DC général. Vitesse du moteur n=E/K1j=(Ua-IaRa)/K1j, où E est la force contre-électromotrice de l'induit, K est une constante, j est le flux magnétique de chaque pôle, Ua et Ia sont la tension d'induit et le courant d'induit, Ra est La résistance d'induit, changeant Ua ou changeant φ, peut contrôler la vitesse du servomoteur à courant continu, mais la méthode de contrôle de la tension d'induit est généralement utilisée. Dans le servomoteur CC à aimant permanent, l'enroulement d'excitation est remplacé par un aimant permanent et le flux magnétique φ est constant. . Le servomoteur CC présente de bonnes caractéristiques de réglage linéaire et une réponse rapide.Cependant, les servomoteurs AC ont des limites en termes de commutation et de vitesse des balais, ont une résistance supplémentaire et produisent des particules d'usure.Servomoteur à courant alternatifLa structure de base d'un servomoteur AC est similaire à celle d'un moteur à induction AC (moteur asynchrone). Il y a deux enroulements d'excitation Wf et des enroulements de commande WcoWf avec un déplacement d'espace de phase d'un angle électrique de 90° sur le stator. Ils sont connectés à une tension alternative constante et utilisent les changements de tension alternative ou de phase appliqués à Wc pour contrôler le fonctionnement du moteur.Les servomoteurs AC présentent les caractéristiques d'un fonctionnement stable, d'une bonne contrôlabilité, d'une réponse rapide, d'une sensibilité élevée et d'indicateurs de non-linéarité stricts des caractéristiques mécaniques et des caractéristiques de réglage (qui doivent être inférieurs à 10 % à 15 % et inférieurs à 15 % à 25 % respectivement). .Shungrui Motor, une filiale de Shunge, est spécialisée dans les servomoteurs AC à aimants permanents de haute puissance et à couple élevé. Il existe actuellement deux séries, 18 et 25, qui peuvent répondre aux besoins de la plupart des clients.Nous pouvons également fournir des services de personnalisation de moteurs en fonction des besoins du client, ce qui est très rentable. Bienvenue à nous contacter pour consultation.

Transformateurs réaliser une transformation de tension par induction électromagnétique. Lorsqu'un courant alternatif (AC) circule dans l'enroulement primaire du transformateur, il génère un champ magnétique changeant. Ce champ magnétique changeant induit une tension dans l'enroulement secondaire en fonction du rapport de spires entre les enroulements primaire et secondaire. En conséquence, la tension est augmentée ou diminuée sans modifier la fréquence, permettant une transmission efficace de l'énergie électrique entre différents niveaux de tension.Un transformateur fonctionne sur le principe de l’induction électromagnétique. Il se compose de deux enroulements isolés enroulés autour d'un noyau de fer fermé. Ces enroulements, appelés enroulement primaire ou premier enroulement, et enroulement secondaire ou deuxième enroulement, ont des nombres de spires différents et sont uniquement couplés magnétiquement sans connexion électrique.Lorsque l’enroulement primaire est connecté à une source d’alimentation CA, un courant alternatif le traverse, créant un flux magnétique alternatif dans le noyau de fer. Ce flux induit des tensions, notées respectivement e1 et e2, dans les enroulements primaire et secondaire à la même fréquence.Lorsqu'une charge est connectée à l'enroulement secondaire, la tension e2 fait circuler le courant à travers la charge, permettant le transfert d'énergie électrique. Ceci accomplit la transformation de tension. Selon l'équation, l'amplitude de la tension induite dans les enroulements primaire et secondaire est proportionnelle à leur nombre de spires respectif. Étant donné que la tension induite est approximativement égale à la tension réelle des enroulements, en ayant un nombre de tours différent dans les enroulements primaire et secondaire, la conversion de tension dans un transformateur peut être obtenue.

 Le noyau du transformateur est la partie du circuit magnétique du transformateur. Il est généralement constitué de matériaux laminés à chaud ou à froid. tôles d'acier au silicium à haute teneur en silicium et recouvert d'une peinture isolante en surface. Le noyau de fer et les bobines enroulées autour forment un système d’induction électromagnétique complet. La quantité de puissance transmise par le transformateur de puissance dépend du matériau et de la section transversale du noyau. Le noyau de fer est l'un des composants les plus fondamentaux du transformateur. C'est la partie circuit magnétique du transformateur. Les enroulements primaire et secondaire du transformateur se trouvent sur le noyau de fer. Afin d'améliorer la perméabilité du circuit magnétique et de réduire la perte par courants de Foucault dans le noyau de fer, le noyau de fer est généralement constitué d'une tôle d'acier au silicium isolée en surface de 0,35 mm. Le noyau de fer est divisé en deux parties : un poteau de noyau de fer et un joug de fer. Le poteau du noyau de fer est recouvert d'enroulements et le joug de fer relie le noyau de fer pour former un circuit magnétique fermé.Afin d'éviter que les composants métalliques tels que le noyau de transformateur, les pinces et les anneaux de pression du potentiel flottant inductif étant trop élevé et provoquant une décharge pendant le fonctionnement, ces composants doivent être mis à la terre en un seul point. Afin de faciliter les tests et la recherche de défauts, les gros transformateurs ont généralement le noyau et les pinces reliés à la terre via deux traversées respectivement.

Le stratification du moteurLa taille du poinçon est donnée par la conception. Ce qui suit examine les facteurs qui affectent la qualité de la fabrication lorsque la conception reste inchangée.1. Perte et perméabilité magnétique de tôles d'acier au siliciumLes propriétés de perte spécifiques des tôles d'acier au silicium de différents fabricants et des différents numéros de lots d'un même fabricant ne sont pas exactement les mêmes. Bien qu’il existe des valeurs standard prescrites, elles fluctuent dans une certaine plage.Si l'amplitude de la fluctuation est relativement grande ou si le matériau de la tôle d'acier au silicium lui-même ne répond pas aux exigences, l'utilisation de telles tôles d'acier au silicium sur le moteur affectera grandement les performances du moteur, en particulier pour les moteurs moyens et gros moteurs, où la perte de fer représente 10 % de la perte.Plus la proportion est élevée, plus l’impact sur les performances est évident (principalement l’augmentation de la température et le facteur de puissance). Il s’agit d’un danger caché difficile à détecter grâce à la conception électromagnétique.2. Le moule en tôle d'acier au silicium est hors toléranceLes moules en tôle d'acier au silicium, tels que les matrices de poinçonnage et les moules de démoulage, présentent un espace entre le poinçon et la matrice qui augmente progressivement au cours de l'utilisation.Certains fabricants sont encore confrontés à la production lorsque le moule est hors tolérance, et les conséquences sont les suivantes : les bavures de poinçonnage sont considérablement augmentées.Si la bavure est importante, la perte de fer et le courant à vide augmenteront, entraînant une augmentation de la température du moteur, une diminution du facteur de puissance et une diminution du rendement.3. Isolation entre tôles d'acier au siliciumL'isolation entre les tôles d'acier au silicium peut supprimer les courants de Foucault dans le noyau de fer, réduisant ainsi la perte par courants de Foucault qui en résulte (elle est incluse dans la perte de fer). La couche isolante entre les puces est formée des trois manières suivantes :(1) Isolation inter-puces composée du film de peinture des tôles d'acier au silicium laminées à froid ;(2) Le constructeur du moteur applique une peinture isolante sur les tôles perforées sans film de peinture ;(3) Le constructeur du moteur oxyde les tôles perforées pour former une couche isolante.

Les moteurs de commande peuvent être classés en différents types en fonction de leur fonctionnalité et de leur application. La classification comprend les servomoteurs, les moteurs pas à pas, les moteurs couple, les moteurs à réluctance commutée et les moteurs à courant continu sans balais.1. ServomoteursServomoteurs sont largement utilisés dans les systèmes de contrôle pour un contrôle précis de la vitesse et de la position. Ils convertissent les signaux de tension d'entrée en sortie mécanique, permettant ainsi la manipulation des composants contrôlés. Les servomoteurs sont disponibles en variantes CC et CA, les moteurs synchrones à aimant permanent CA et les moteurs CC sans balais étant couramment utilisés.2. Moteurs pas à pasLes moteurs pas à pas traduisent les impulsions électriques en déplacement angulaire. En contrôlant le nombre d'impulsions, un positionnement précis, une régulation de la vitesse et une accélération peuvent être obtenus. Les types courants de moteurs pas à pas comprennent les moteurs pas à pas réactifs, les moteurs pas à pas à aimant permanent, les moteurs pas à pas hybrides et les moteurs pas à pas monophasés.3. Moteurs de coupleLes moteurs couple sont des moteurs à courant continu à aimant permanent multipolaires plats conçus pour minimiser les pulsations de couple et de vitesse. Ils présentent une bonne réponse et leur couple de sortie est proportionnel au courant d'entrée, quelle que soit la vitesse ou la position du rotor. Les moteurs couple peuvent fonctionner à basse vitesse sans nécessiter de réduction de vitesse, offrant ainsi un rapport couple/inertie élevé.4. Moteurs à réluctance commutéeLes moteurs à réluctance commutée présentent une structure simple et robuste, un faible coût et d'excellentes performances de régulation de vitesse. Ils constituent une alternative compétitive aux moteurs de commande traditionnels, bien qu'ils puissent présenter des pulsations de couple, du bruit et des vibrations qui nécessitent une optimisation et une amélioration pour des applications pratiques.5. Moteurs à courant continu sans balaisDérivés des moteurs à courant continu avec balais, les moteurs à courant continu sans balais dépendent du courant de commande CA. Ils peuvent être classés en moteurs à vitesse sans balais et en moteurs couple sans balais. Les courants d'entraînement des moteurs sans balais peuvent être des ondes trapézoïdales (communément appelées « ondes carrées ») ou des ondes sinusoïdales. Les moteurs à courant continu sans balais sont compacts et légers par rapport aux moteurs à courant continu avec balais, avec un moment d'inertie réduit. Leurs capacités sont généralement inférieures à 100 kW.Ces classifications fournissent une répartition complète des moteurs de commande, chacun remplissant des fonctions spécifiques dans diverses industries et applications.

Si vous voulez savoir si acier au silicium magnétiquement dur, vous devez d'abord connaître la différence entre hmatériaux magnétiques durs et smatériaux souvent magnétiques.Matériaux magnétiques durs, également appelés matériaux magnétiques permanents, sont des matériaux qui peut maintenir un magnétisme constant une fois magnétisé.Les matériaux à aimant permanent couramment utilisés comprennent les alliages à aimant permanent alnico, les alliages à aimant permanent fer-chrome-cobalt, les aimants permanents en ferrite, les matériaux à aimant permanent aux terres rares et les composites. matériaux à aimant permanent.Matériaux magnétiques doux sont des matériaux magnétiques avec faible coercivité et haute perméabilité magnétique, faciles à magnétiser et à démagnétiser.Sa fonction principale est la conduction magnétique, la conversion et la transmission de l'énergie électromagnétique, et elle est largement utilisée dans divers équipements de conversion de puissance. Il comprend principalement des matériaux magnétiques doux en métal, des matériaux magnétiques doux en ferrite et d'autres matériaux magnétiques doux.L'acier au silicium est facile à magnétiser et est connu pour sa perméabilité magnétique élevée et sa faible perte de noyau. C’est le matériau magnétique doux le plus utilisé.