L'acier au silicium laminé à faible perte de fer utilisé dans les moteurs permet aux véhicules à énergies nouvelles de réaliser un bond en avant en termes de performances.

La clé de l'amélioration des performances des moteurs de traction dans les véhicules à énergies nouvelles réside dans l'innovation continue en matière d'électronique. acier au silicium matériaux et technologies de revêtement. En tant que matériau de base du noyau de stator de moteur, les performances de l'acier au silicium laminé à faibles pertes fer déterminent directement l'efficacité énergétique, la densité de puissance et la portée du moteur.

L'amincissement de la tôle d'acier est l'une des approches techniques les plus efficaces pour réduire les pertes fer. Des tôles d'acier au silicium plus minces peuvent réduire considérablement les pertes par courants de Foucault à haute fréquence et améliorer moteur efficacité.

Moteur à faibles pertes fer en acier au silicium laminé Il s'agit en effet d'un élément clé pour améliorer l'efficacité énergétique des moteurs actuels. Grâce à une innovation collaborative en matière de matériaux, de procédés et de conception, il offre une base solide pour un fonctionnement efficace, miniaturisé et silencieux des moteurs.

La technologie des moteurs à faibles pertes fer en acier au silicium laminé contribue directement à l'amélioration de l'efficacité énergétique dans plusieurs secteurs clés, notamment celui des moteurs de traction pour véhicules à énergies nouvelles : il s'agit actuellement du domaine d'application technologique le plus novateur. Pour atteindre une plus grande autonomie et une densité de puissance plus élevée, les moteurs de traction pour véhicules à énergies nouvelles doivent maintenir de faibles pertes à haute vitesse. L'utilisation de acier au silicium ultra-mince Les tôles sont devenues une configuration standard pour les moteurs haut de gamme.

À l'avenir, la technologie continuera d'évoluer, tendant vers des matériaux plus fins (par exemple, 0,10 mm et moins), plus résistants, et même une intégration avec des capteurs pour parvenir à une surveillance intelligente de l'état, fournissant un soutien matériel continu pour l'objectif du « double carbone ».