Acier au silicium ultra-mince (D'une épaisseur comprise entre 0,1 mm et 0,2 mm) est un matériau clé pour l'innovation technologique actuelle dans le domaine des moteurs. Son principal avantage réside dans l'obtention d'un doublement de l'efficacité énergétique, de la densité de puissance et des performances globales du moteur grâce à la réduction de son épaisseur.• Améliorer l’efficacité énergétique et réduire les pertes de fer. Dans les moteurs, les tôles d'acier au silicium génèrent des courants de Foucault par induction électromagnétique, provoquant des pertes d'énergie sous forme de chaleur ; ces pertes sont appelées pertes fer. Les tôles d'acier au silicium ultra-minces permettent de limiter efficacement le trajet de génération de ces courants de Foucault, réduisant ainsi considérablement les pertes fer.•Réaliser la miniaturisation et l'allègementAcier au silicium ultra-mince Cela conduit directement à la miniaturisation et à l'allègement du matériau lui-même et des produits finaux.Puissance accrue dans un volume identique : Pour les applications où l’espace et le poids sont primordiaux, comme les drones, les robots humanoïdes et les aéronefs volant à basse altitude, l’utilisation d’acier au silicium ultra-mince (0,1 mm ou 0,2 mm) permet aux moteurs de fournir une puissance supérieure dans un volume identique, ou de concevoir des moteurs plus petits et plus légers tout en conservant leur puissance. Ceci est essentiel pour améliorer la mobilité et l’autonomie des équipements, et répondre aux exigences des applications haut de gamme.• Principaux avantages de Acier au silicium ultra-mince dans différents scénarios d'applicationMoteurs pour véhicules à énergies nouvelles : leur principal avantage réside dans leurs faibles pertes fer, ce qui améliore le rendement du moteur, augmente l’autonomie du véhicule et optimise l’utilisation de l’énergie.Moteurs pour drones/eVTOL : Le principal avantage de l’acier au silicium ultra-mince réside dans ses excellentes performances à haute fréquence, permettant la miniaturisation et l’allègement, augmentant la vitesse et la densité de puissance du moteur et offrant aux appareils une meilleure maniabilité et une durée de vol plus longue.Moteurs d'articulations de robots humanoïdes : L'avantage principal de l'acier au silicium ultra-mince dans ce domaine réside dans sa forte induction magnétique et ses faibles pertes fer, permettant un contrôle précis et une miniaturisation, fournissant la base énergétique nécessaire aux mouvements précis d'articulations telles que les mains et la taille, et contribuant à l'amélioration des performances de mouvement.Shunge Steel peut désormais vous fournir de l'acier au silicium ultra-mince dans diverses spécifications, avec des épaisseurs allant de 0,1 à 0,2 mm. N'hésitez pas à nous contacter pour toute question.

La locomotion de robots humanoïdes s'appuie fortement sur ses « muscles » —moteurs électriquesActuellement, les moteurs couples sans cadre et les moteurs sans noyau sont les deux types les plus répandus. La description suivante donne un aperçu rapide de leurs fonctions et caractéristiques.Joint Power Core: Moteur couple sans cadreLes robots humanoïdes ont un espace articulaire très limité, mais ils doivent fournir une force considérable. L'avantage d'un moteur couple sans cadre est qu'il élimine le carter et les roulements des moteurs traditionnels, ne comportant que deux composants principaux : le rotor et le stator. Il peut ainsi être intégré directement dans les articulations du robot, ce qui permet un gain de place considérable.Réaliser une manipulation de précision : moteurs sans noyauLes mains robotiques agiles imposent des exigences particulières aux moteurs : elles doivent réaliser des mouvements rapides et précis dans un espace réduit. Les moteurs sans noyau, grâce à leur conception de bobine en forme de coupe sans fer, éliminent la perte d'énergie associée aux noyaux de fer traditionnels et réduisent considérablement l'inertie de rotation. Cela leur permet de démarrer et de s'arrêter instantanément avec une efficacité exceptionnelle, ce qui les rend idéaux pour actionner les articulations des doigts. En général, les mains d'un robot humanoïde nécessitent 10 à 12 moteurs sans noyau.Autres moteurs:En plus des deux moteurs principaux mentionnés ci-dessus, les robots humanoïdes peuvent également utiliser servomoteurs (pour d'autres pièces avec des exigences de performances variables) et des moteurs pas à pas (pour des pièces comme la tête et les yeux qui nécessitent moins de charge) en fonction des besoins spécifiques.

Les noyaux feuilletés jouent un rôle crucial dans les équipements électriques. Ils sont fabriqués en empilant de fines couches de acier au silicium Les tôles ou les feuilles de ferroalliage sont isolées les unes des autres. Leur objectif principal est de réduire les pertes par courants de Foucault et d'améliorer le rendement des équipements. Prenons l'exemple d'un transformateur. Lorsqu'un flux magnétique alternatif traverse le noyau, une force électromotrice induite est générée. Si le noyau est solide, un important courant de Foucault se forme, entraînant une perte d'énergie et un échauffement du noyau. Le noyau feuilleté divise le noyau en fines feuilles, confinant le courant de Foucault dans un circuit étroit. La force électromotrice nette du circuit est faible et la résistivité du matériau en feuille mince est élevée, ce qui réduit efficacement les pertes par courants de Foucault. De plus, les noyaux en fer feuilleté peuvent également améliorer la distribution du champ magnétique, optimiser les performances électromagnétiques des équipements, augmenter la stabilité opérationnelle et prolonger leur durée de vie.Dans un véhicule électrique moteurLes noyaux feuilletés sont tout aussi importants. Ils contribuent à réduire les pertes d'énergie, à améliorer le rendement du moteur et à lui permettre de convertir plus efficacement l'énergie électrique en énergie mécanique pendant son fonctionnement. Parallèlement, ils peuvent également réduire le bruit et les vibrations pendant le fonctionnement du moteur et améliorer les performances globales de l'équipement.Dans un moteur électrique, noyaux laminés sont tout aussi importants. Cela contribue à réduire les pertes d'énergie, à améliorer le rendement du moteur et à lui permettre de convertir plus efficacement l'énergie électrique en énergie mécanique pendant son fonctionnement. Parallèlement, cela peut également réduire le bruit et les vibrations pendant le fonctionnement du moteur et améliorer les performances globales de l'équipement.

Le stratification du moteurLa taille du poinçon est donnée par la conception. Ce qui suit examine les facteurs qui affectent la qualité de la fabrication lorsque la conception reste inchangée.1. Perte et perméabilité magnétique de tôles d'acier au siliciumLes propriétés de perte spécifiques des tôles d'acier au silicium de différents fabricants et des différents numéros de lots d'un même fabricant ne sont pas exactement les mêmes. Bien qu’il existe des valeurs standard prescrites, elles fluctuent dans une certaine plage.Si l'amplitude de la fluctuation est relativement grande ou si le matériau de la tôle d'acier au silicium lui-même ne répond pas aux exigences, l'utilisation de telles tôles d'acier au silicium sur le moteur affectera grandement les performances du moteur, en particulier pour les moteurs moyens et gros moteurs, où la perte de fer représente 10 % de la perte.Plus la proportion est élevée, plus l’impact sur les performances est évident (principalement l’augmentation de la température et le facteur de puissance). Il s’agit d’un danger caché difficile à détecter grâce à la conception électromagnétique.2. Le moule en tôle d'acier au silicium est hors toléranceLes moules en tôle d'acier au silicium, tels que les matrices de poinçonnage et les moules de démoulage, présentent un espace entre le poinçon et la matrice qui augmente progressivement au cours de l'utilisation.Certains fabricants sont encore confrontés à la production lorsque le moule est hors tolérance, et les conséquences sont les suivantes : les bavures de poinçonnage sont considérablement augmentées.Si la bavure est importante, la perte de fer et le courant à vide augmenteront, entraînant une augmentation de la température du moteur, une diminution du facteur de puissance et une diminution du rendement.3. Isolation entre tôles d'acier au siliciumL'isolation entre les tôles d'acier au silicium peut supprimer les courants de Foucault dans le noyau de fer, réduisant ainsi la perte par courants de Foucault qui en résulte (elle est incluse dans la perte de fer). La couche isolante entre les puces est formée des trois manières suivantes :(1) Isolation inter-puces composée du film de peinture des tôles d'acier au silicium laminées à froid ;(2) Le constructeur du moteur applique une peinture isolante sur les tôles perforées sans film de peinture ;(3) Le constructeur du moteur oxyde les tôles perforées pour former une couche isolante.

Récemment, nous avons exporté dix conteneurs de acier électrique aux fabricants de transformateurs et de moteurs au Vietnam.Inspection du processus de chargement des conteneurs est la porte d'étape finale avant l'exportation. Aujourd'hui, je vais vous montrer ce que nous faisons avant d'exporter acier au silicium.Acier au silicium est également connu sous le nom d'acier électrique, acier de stratification, ou acier de transformateur, et il est largement utilisé dans les grands moteurs, relais, solénoïdes, moteurs d’appareils, éoliennes, noyaux de transformateurs, VE, etc. Plusieurs étapes sont requises avant d’exporter.1. Étiquetage.Toutes les étiquettes sont personnalisé selon la demande du client. Aucune étiquette chinoise n’est autorisée à apparaître lors de l’exportation.2. Inspection des conteneurs avant chargement.L’inspection de l’intérieur du conteneur est essentielle, les petits trous par lesquels la lumière pourrait passer doivent faire l’objet d’une attention particulière. Les pièces, les cassures et les trous peuvent potentiellement endommager le conteneur après la livraison. 3. Consolidation.Une palette en bois solide et un câble métallique sont utilisés pour maintenir et consolider la bobine. Nous choisissons Bois carré durable 10x10cm comme palette pour contenir la bobine ainsi que pour fixer et consolider davantage les 4 coins du conteneur. Une équipe de chargement professionnelle est embauchée pour garantir le chargement est strictement conforme aux exigences de la compagnie maritime. Une fois tout cela terminé, les conteneurs se dirigeront vers le port. En attente d'expédition ! Mais ce n'est pas la fin de la commande, nous suivrons de près le navire et mettrons à jour les dernières informations avec nos clients jusqu'à ce que le conteneur soit livré en toute sécurité.