Noyau de stator pour moteur à flux axial, destiné aux moteurs de moyeu intégrés et aux deux-roues électriques. Noyau bobiné sur mesure.

Aperçu technique : Noyaux de stator à flux axial pour moteurs de moyeu de roue et deux-roues électriques

Shunge Steel fabrique des noyaux de stator à flux axial bobinés sur mesure, spécialement conçus pour les moteurs de moyeu de roue, les transmissions directes de motos électriques, les vélos électriques haute performance et les véhicules électriques légers (VEL). Dans les applications de moteurs de moyeu, l'absence d'engrenages de transmission et l'intégration directe du moteur dans la jante exigent une densité de couple maximale, une faible profondeur axiale et un poids non suspendu minimal.

En enroulant de l'acier au silicium non orienté de haute qualité en continu dans un anneau de disque optimisé et en formant des fentes radiales profondes par découpe laser CNC de haute précision, nous fournissons des noyaux de stator qui offrent une utilisation intense du flux magnétique, un couple de démarrage exceptionnel et des caractéristiques de refroidissement supérieures sans matrices d'estampage coûteuses.

Principaux avantages techniques des moteurs intégrés aux roues

• Densité de couple massive au démarrage et en montéeLa conception du flux axial en forme de disque maximise la surface magnétique active à un rayon d'entrefer effectif plus grand, générant un couple continu et de pointe nettement supérieur pour la montée de pentes raides et l'accélération de charges lourdes.
• Masse non suspendue et poids des roues minimisés: L'élimination de la pièce métallique radiale encombrante à l'arrière réduit considérablement le poids total du moyeu de roue, améliorant ainsi de façon spectaculaire la dynamique de conduite, la réactivité de la suspension et l'autonomie de la moto électrique.
• Dissipation thermique supérieure dans les moyeux étanchesLa conduction thermique axiale directe et la surface plane exposée facilitent le transfert rapide de chaleur des enroulements en cuivre vers le carter extérieur de la roue, empêchant ainsi la surchauffe lors de croisières prolongées à charge élevée.
• Aucun investissement en outillage pour des jantes de tailles variéesQue ce soit pour concevoir des jantes de scooter de 10 pouces, des roues de cyclomoteur de 14 pouces ou des jantes de moto de 17 pouces, le diamètre extérieur (DE), le diamètre intérieur (DI) et les profils de fente sont personnalisés directement via des programmes laser CNC sans les délais coûteux de fabrication de moules d'estampage.

Spécifications techniques et matrice des paramètres

Applications pour deux-roues électriques et véhicules électriques légers

Nos noyaux de moteurs-roues bobinés sur mesure sont conçus pour résister aux chocs routiers rigoureux, aux fortes vibrations et aux cycles de service exigeants dans divers secteurs de la mobilité électrique légère :

• Motos électriques haute performance: Fournit un couple de pointe élevé pour une accélération rapide et des vitesses d'autoroute soutenues sans transmission à plusieurs vitesses.
• Vélos électriques urbains et cyclomoteurs électriques: La largeur axiale compacte s'adapte aux largeurs de pattes de cadre de vélo standard (135 mm / 150 mm) et aux bras oscillants arrière de scooter.
• Tricycles cargo électriques et scooters de livraison: Une capacité de couple continu élevée permet de transporter des charges utiles importantes et de supporter des démarrages en côte fréquents avec arrêts et redémarrages.
• Voiturettes de golf électriques et roues AGV industriellesLa transmission directe intégrée aux roues élimine les différentiels, ce qui permet de gagner de la place dans le châssis et d'augmenter l'efficacité de la charge utile.

Flux de travail d'ingénierie de personnalisation et OEM/ODM

Nous collaborons étroitement avec les concepteurs de moteurs de véhicules électriques pour fournir des solutions de noyau de stator sur mesure :

1. Examen de la demande et du dessin: Veuillez fournir la taille cible de votre jante, les exigences en matière de puissance/couple et les dessins CAO 2D/3D (STEP, DWG, DXF).
2. Évaluation électromagnétique et DFMNotre équipe technique optimise la tension d'enroulement de la bande centrale, la géométrie des fentes et les voies de refroidissement.
3. Prototypage rapide: Noyaux prototypes complets fabriqués et expédiés sous 7 à 12 jours ouvrables sans retards liés à l'outillage d'estampage.
4. Validation et testsContrôles dimensionnels complets par machine à mesurer tridimensionnelle (MMT), inspection de l'alignement des encoches et vérification des pertes de noyau avant la production en série.

Fabrication de précision et contrôle de la qualité

Shunge Steel maintient un contrôle qualité rigoureux à chaque étape de la fabrication afin de garantir une fiabilité à toute épreuve :

• Bobinage de disque à tension contrôléeUn bobinage de haute précision assure une densité d'empilement constante et élimine le délaminage radial sous un couple élevé.
• rainurage laser propre à haute vitesseLa découpe laser assistée par gaz inerte crée des bords de fente sans bavures, préservant ainsi la résistance d'isolation interlaminaire.
• Recuit de détente thermiqueLe recuit sous atmosphère protectrice sous vide restaure la perméabilité magnétique initiale et élimine les contraintes mécaniques de coupe.
• Inspection géométrique dynamiqueVérification CMM complète de la circularité du diamètre extérieur, de la concentricité de l'alésage intérieur et de la planéité axiale.

Protection des emballages et de la logistique mondiale

Pour garantir que les noyaux arrivent en parfait état, prêts pour le bobinage et l'assemblage automatisés :

• Sacs barrière antirouille VCIChaque noyau est recouvert d'une huile antirouille protectrice et scellé hermétiquement dans un emballage contenant un inhibiteur de corrosion en phase vapeur.
• Mousse EPE antichoc sur mesureDes inserts en mousse haute densité moulée protègent les dents découpées au laser contre les chocs et les chutes.
• Caisses en bois de qualité exportExpédié dans des caisses en bois robustes, sans fumigation, conformes aux normes internationales de fret aérien et maritime.

Foire aux questions (FAQ)

Q1 : Pourquoi un noyau de stator de moteur à flux axial est-il supérieur à un noyau à flux radial pour les moteurs de moyeu de roue ?
A : Les moteurs à flux axial produisent une densité de couple nettement supérieure car leur zone magnétique active est située sur un diamètre plus important, près du périmètre de la roue. De plus, leur géométrie ultra-plate leur permet de s'intégrer parfaitement dans les jantes sans nécessiter de boîte de vitesses, réduisant ainsi le poids non suspendu et améliorant la dynamique du véhicule.

Q2 : Pouvez-vous répondre aux exigences de grand alésage central (ID) pour les conceptions de moteurs à moyeu à axe creux ?
R : Oui. Comme nos noyaux sont bobinés à partir de bandes d'acier électrique et rainurés au laser, nous pouvons personnaliser le diamètre intérieur pour qu'il corresponde exactement aux dimensions de votre essieu creux, de votre roulement de roue ou de votre montage de frein interne.

Q3 : Quelle épaisseur d'acier électrique faut-il choisir pour les moteurs de moyeu de moto électrique ?
A : Pour les vélos électriques urbains et les scooters à vitesse standard (fonctionnant à moins de 1 000 tr/min), l’acier électrique de 0,35 mm ou 0,50 mm offre un excellent couple à un coût avantageux. Pour les motos électriques à grande vitesse fonctionnant à des fréquences électriques plus élevées, l’acier mince de 0,20 mm ou 0,27 mm est recommandé afin de minimiser les pertes par courants de Foucault à haute vitesse.

Q4 : Les modifications de conception nécessitent-elles l’achat de nouveaux outils d’emboutissage ?
R : Non. Toutes les rainures, les angles d'inclinaison et les diamètres sont réalisés par découpe laser CNC. Vous pouvez ainsi itérer et affiner votre conception électromagnétique sans avoir à investir dans des matrices d'emboutissage coûteuses ni à attendre les délais de fabrication.

Q5 : Quel est le délai de livraison typique pour les noyaux de moteurs de moyeu prototypes ?
A: Les commandes de prototypes sont généralement fabriquées, inspectées et expédiées dans un délai de 7 à 12 jours ouvrables suivant la confirmation du dessin CAO.