Quelles sont les différences entre les noyaux de transformateur de type E et de type C ?

Les transformateurs utilisent différents types de noyaux, les plus courants étant Type E et Type C noyaux. Quelles sont les différences entre ces deux types de noyaux ? Et dans quelles applications sont-ils couramment utilisés ? Aujourd'hui, SHUNGE vous raconte tout.

Type E et Type AE Les noyaux sont largement utilisés dans l'industrie. L'un de leurs principaux avantages est que les enroulements primaire et secondaire peuvent partager le même noyau, ce qui entraîne un facteur d'utilisation de fenêtre plus élevé. Le noyau protège également les enroulements, les rendant moins sensibles aux dommages mécaniques. De plus, les noyaux de type E ont une plus grande zone de dissipation thermique et réduisent la dispersion du champ magnétique.

Cependant, les noyaux de type E présentent également certains inconvénients. Ils ont tendance à avoir une résistance magnétique plus élevée en raison de la présence d’entrefers plus grands dans le chemin magnétique, ce qui réduit les performances globales du circuit magnétique. De plus, les noyaux de type E sont sujets à des problèmes tels qu'une utilisation accrue de fils de cuivre, une plus grande inductance de fuite et une susceptibilité aux interférences de champ magnétique externe.

Les noyaux de type C sont fabriqués en enroulant des bandes d'acier au silicium laminées à froid, qui sont ensuite soumises à des processus de traitement thermique et d'imprégnation pour former des noyaux fermés. Ces cœurs fermés sont ensuite divisés pour créer deux cœurs de type C. Les enroulements sont ensuite encapsulés dans les noyaux et une paire de noyaux de type C sont assemblés et fixés ensemble pour former le transformateur.

Type C les noyaux peuvent avoir de très petits entrefers et offrent des avantages tels qu'une taille plus petite, un poids plus léger et une utilisation plus élevée des matériaux.

Alors, comment pouvons-nous identifier le type de noyau de transformateur utilisé dans une alimentation électrique ?

1. Identification basée sur l’apparence :

Les noyaux de type E ont une structure en forme de coque, avec un noyau qui s'enroule autour des bobines. Ils sont généralement constitués de tôles d'acier au silicium de haute qualité telles que D41 et D42. Les noyaux de type C, quant à eux, sont constitués de bandes d'acier au silicium laminées à froid et ont une structure de type noyau.

2. Identification basée sur le nombre de bornes de bobinage :

Les transformateurs de puissance ont souvent deux enroulements, un primaire et un secondaire, ce qui donne lieu à quatre connexions aux bornes. Certains transformateurs de puissance peuvent avoir une couche de blindage supplémentaire entre les enroulements primaire et secondaire pour supprimer le bruit CA et les interférences. Dans de tels cas, la couche de blindage est mise à la terre. Par conséquent, les transformateurs de puissance ont généralement au moins quatre connexions de bornes.

3. Identification basée sur la méthode d'empilement des tôles d'acier au silicium :

Dans les transformateurs de puissance de type E, les tôles d'acier au silicium sont entrelacées, sans espace d'air entre les tôles en forme de E et en forme de I. L’ensemble du noyau s’emboîte étroitement. En revanche, les transformateurs d'entrée/sortie audio présentent certains espaces entre leurs feuilles en forme de E, ce qui les distingue des transformateurs de puissance. Les transformateurs de type C sont généralement utilisés comme transformateurs de puissance.

Shunge Steel, fondée en 2008 et basée à Lecong, Foshan, produit des noyaux présentant des caractéristiques telles qu'une faible perte de fer, une perméabilité magnétique élevée et une induction de saturation élevée. Nos noyaux trouvent des applications dans divers domaines, notamment la communication de signaux, la transmission de puissance, la traction, les ressources renouvelables, le contrôle de puissance des stations de recharge, les mesures et le contrôle de haute précision, la gestion des batteries de véhicules à énergie nouvelle, le contrôle de puissance, le soudage et le contrôle de moteur de véhicule à énergie nouvelle.

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