La poursuite de acier au silicium non orienté ultra-mince L'objectif de cette technologie (0,1-0,2 mm) est de réduire significativement les pertes d'énergie (notamment par courants de Foucault) dans les noyaux de moteurs lors d'un fonctionnement à haute fréquence et haute vitesse, améliorant ainsi le rendement et les performances du moteur. Ceci est crucial pour les domaines exigeant une efficacité énergétique et une densité de puissance extrêmement élevées, tels que les véhicules à énergies nouvelles, les moteurs industriels haut de gamme, les drones et les robots humanoïdes.Épaisseur de 0,2 mm : comparée à l’acier au silicium traditionnel de 0,30 mm, cette épaisseur permet de réduire les pertes fer de 30 à 40 %, contribuant ainsi à la miniaturisation du moteur et à son rendement élevé, avec une efficacité moyenne pouvant atteindre 92 %. L’acier au silicium non orienté ultra-mince de 0,2 mm est devenu le matériau de prédilection pour les moteurs de traction de nombreux véhicules à énergies nouvelles.Épaisseur de 0,15 mm : les pertes fer à haute fréquence sont encore améliorées de plus de 10 % ; ce matériau est plus adapté aux applications haut de gamme à haute vitesse, faibles vibrations et haut rendement, et est généralement utilisé dans les moteurs d’entraînement haut de gamme pour véhicules à énergies nouvelles, les drones et les moteurs industriels aux exigences élevées.Épaisseur de 0,1 mm : la perte de fer dépasse 9 W/kg (valeur typique de 8,5 W/kg), soit les performances magnétiques les plus élevées au monde ; supporte des vitesses de moteur ultra-élevées jusqu’à 31 000 tr/min, généralement utilisé dans les robots humanoïdes, les aéronefs à basse altitude, les véhicules à énergies nouvelles haut de gamme et d’autres domaines aux exigences de performance extrêmes.Pourquoi l'ultra-minceur réduit-elle les pertes ?Ceci est principalement lié au principe de génération des pertes par courants de Foucault. Lorsqu'un champ magnétique alternatif à variation rapide se forme dans le noyau du moteur, des courants de Foucault y sont induits, générant de la chaleur et provoquant des pertes d'énergie, c'est-à-dire des pertes par courants de Foucault. L'amplitude de ces pertes est proportionnelle au carré de l'épaisseur de la tôle d'acier au silicium. Par conséquent, réduire l'épaisseur de cette tôle permet de limiter considérablement la circulation des courants de Foucault dans chaque boucle, d'augmenter la résistance de cette boucle et ainsi de réduire efficacement l'intensité globale des courants de Foucault.La recherche de tôles d'acier au silicium ultra-minces est une étape incontournable du développement des moteurs modernes à haute fréquence, haute vitesse et forte densité de puissance. Elle constitue le fondement matériel de l'amélioration du rendement de l'ensemble du système de conversion d'énergie, grâce à la réduction directe des pertes fer dans le noyau.Est-il donc difficile d'acheter des produits de haute qualité à bas prix ? acier au silicium ultra-mince? Ne vous inquiétez pas ! Shunge Steel propose désormais une série de acier au silicium ultra-mince et non orienté produit,utilisé dans la production de moteurs pour robots humanoïdes, véhicules à énergies nouvelles haut de gamme et aéronefs eVTOL ! Bienvenue pour en savoir plus !